Backstage.

Hinter den Kulissen.

Was passiert auf Juist, was man als Urlauber*in nicht unbedingt zu sehen bekommt?

Auf Juist läuft hinter den Kulissen des Urlaubsortes doch so einiges anders, als man das von zuhause kennt.

Was du über dein Urlaubsparadies vielleicht noch nicht wusstest:

Wie funktioniert so eine Insel eigentlich? Man sollte denken, jeder Ort ist irgendwie gleich, aber das Gegenteil ist der Fall. Juist hat keine Autos – so weit, so gut. Juist ist abhängig von den Gezeiten – so weit, so gut. Aber daraus ergeben sich ganz viele Fragen, die man sich vielleicht so sonst noch nie gestellt hat. Denn: Auf Juist läuft hinter den Kulissen des Urlaubsortes doch so einiges anders, als man das von zuhause kennt.

Was passiert mit dem Müll?

Wir haben hier eine Müllabfuhr. Es gibt einen Plan, an welchem Tag welcher Müll abgeholt wird. Nur, dass unsere Müllabfuhr ein spezielles Pferdefuhrwerk ist. Je nach Saison werden die Angestellten der Müllabfuhr zu wahren Tetris-Champions, so hoch stapeln sie Boxen und Säcke. Jedenfalls wird der Müll an der Straße abgestellt und abgeholt und dann zum Wertstoffhof am Ostdeich gebracht. Dann kommt das Müllschiff „Störtebeker“ (natürlich nur, wenn genug Wasser auf dem Watt ist) und bringt den Müll aufs Festland

Wie kommen die Waren auf die Insel?

Post und Lebensmittel sowie Lieferungen aller Art (z.B.: für Hotels) kommen mit dem Inselfrachter nach Juist. Der fährt in der Regel montags bis inkl. freitags einmal am Tag von Norddeich nach Juist und entsprechend zurück. Bei zu wenig Wasser im Wattenmeer oder Eisgang entfällt der Frachter mitunter. Das ist aber nicht so häufig der Fall. Hinter jedem gefüllten Supermarktregal, jedem Hotelfrühstück und vielen Paketen stehen also Menschen, die Fahrplan, Fracht und Weitertransport aufeinander abstimmen.

Was passiert im Notfall?

Auf einer autofreien, tideabhängigen Insel muss Hilfe im Notfall schnell funktionieren. Dafür sorgen die Freiwillige Feuerwehr, der Rettungsdienst des Landkreises Aurich und auf See die Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger. Wenn etwas auf See geschieht, haben wir eine ebenfalls sehr gut ausgebildete Freiwilligen-Station der DGzRS. Du siehst also: Für den Notfall sind wir gerüstet. Im Zweifel entscheidet der diensthabende Notarzt darüber, ob der Notfall so akut ist, dass ein Rettungshubschrauber alarmiert wird, der den Transport aufs Festland übernimmt. Übrigens: Der Rettungshubschrauber landet an seinem neuen Platz am Hundeauslaufplatz, statt wie früher am Memmertfeuer.

Was hat es mit den Ausbaggerungen auf sich?

Na ja, das ist eine Frage, die etwas mehr Kontext erfordert. Die Häfen der anderen ostfriesischen Inseln befinden sich normalerweise an der Westseite der Insel, denn dort sind die Zugänge am tiefsten. Zum Beispiel befindet sich auf Norderney der Hafen im Westen der Insel und ist somit nicht tideabhängig. Der Juister Inselhafen befindet sich recht mittig auf der Insel. Bei Niedrigwasser ist kaum Wasser im Hafen und nicht mal die kleinen Boote können dann Juist anfahren. Durch die Strömungen werden der Hafen und die Zuwege durch Sedimente verengt. Das liegt in der Natur des Wattenmeeres, welches sich verändert und bewegt. Für einen Hafen ist das aber natürlich nicht gut, denn so muss regelmäßig ein Spülschiff kommen, um die Hafeneinfahrt und den Hafen selbst auszuspülen, damit man noch in den Hafen fahren kann. Wenn regelmäßig gespült wird, kann man das schlickige Sediment jeweils einfacher durch das Spülschiff bewegen, als das sandige Material, wenn man nicht regelmäßig spülen würde. So viel zum Spülen. Auch Ausbaggerungen gibt es, aus dem gleichen Grund, ca. alle fünf bis sieben Jahre. So soll unter anderem auch die Sandbank im Hafen ausgebaggert werden, damit der Hafen weiterhin funktional gehalten werden kann. Spülen und baggern gehört also dazu, wenn man den Hafen in seiner aktuellen Form weiterhin erhalten möchte.

Warum sind nicht immer Strandkörbe am Strand?

Das liegt an der Sturmflutsaison. Es gibt Vorgaben durch das NLWKN (Niedersächsischer Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz), wann der Strand leer sein muss: Keine Strandkörbe, keine Rettungsstationen, keine Spielplätze, keine Bänke. Nichts ist dann am Strand erlaubt, auch die Bohlen, die wir hier als Strandaufgänge nutzen, werden abgebaut (außer am Strandabgang Strandstraße / Kurhaus). Wenn im Herbst die Sturmfluten kommen und bis ins Frühjahr anhalten, ist alles, was am Strand ist, gefährdet. Durch das Anschwimmen von Gegenständen können die Dünen zerstört werden. So wird die Zeit direkt vor und direkt nach der Sturmflutsaison zum Bootcamp, wenn die fleißigen Mitarbeiter vom Bauhof der Inselgemeinde Juist all das an den Strand bringen und abtransportieren, was den Juiste rStrand so wahnsinnig schön macht. Wobei auch der karge Strand im Winter echt ein Highlight ist!

Wie kommen die Waren vom Schiff zu den Perosnen, die sie bestellt haben?

Das Team der Juist-Infrastruktur und Wohnen eG kümmert sich gemeinsam mit dem Team der Inselfracht der AG Reederei Norden-Frisia darum, dass der Frachter entladen wird. Dazu wird ein Trecker eingesetzt, aber auch viel Handarbeit gehört dazu. Dann werden die einzelnen Teile der Ware gesammelt und mit dem Lastenrad oder dem Pferdefuhrwerk an die Person oder an den Betrieb geliefert, wo sie hingehören. Aber die Lieferung beginnt schon auf dem Festland mit einem LKW, dessen Anhänger mit dem Frachter übers Watt fährt und die letzten Meter per Lastenrad oder Kutsche zurücklegt. Auf Juist bedeutet „autofrei“ nicht logistikfrei, sondern Logistik auf eine ganz besondere Art und Weise.